اطلاعاتی درباره ی پژو 405 اس ال ایکس
åدر آغاز
پژو 405 محصول سال های 1987 تا 1997 پژو فرانسه و انگلستان است و تولید این محصول هنوز در ایران و مصر ادامه دارد ،پژو 405 تا حالا تونسته افتخارات زیادی در زمینه رکورد فروش و همچنین در رالی های داکار برای شرکت پژو به ارمغان بیاره و هم اکنون پایه ی خودروسازی کشور ما روی پلت فرم این خودرو بنا شده به گونه ای که :
پژو پارس فیس لیفت این محصول که به اشتباه فیس لیفت پژو 406 شناخته می شود می باشد که بر اساس پیشنهاد ایران خودرو به پژو فرانسه به عنوان اولین دگرگونی 405 به بازار ایران عرضه شد .
پژو RD و RDX ، پژو ROA ، پژو GLI هم مشتقات تولید شده متناسب با بازار از 405 هستند .
سمند خودروی ملی هم روی پلت فرم پژو 405 بنا شده این به دلیل آن است که ما هنوز به تکنولوژی تولید پلت فرم بومی نرسیده ایم .
و اکنون برای از دست ندادن بازار پژو 405 ، ایران خودرو نهمین استفاده از 405 را انجام داد و محصول جدید خودش رو با نام 405 SLX در دهه فجر رونمایی کرد .
å فلسفه تولید پژو 405 SLX
مدتی قبل مدیر عامل ایران خودرو خبر خارج شدن پژو 405 از خط تولید را تا تابستان آینده اعلام کرد ، برای همه جای تعجب داشت که آیا ممکنه این فرهنگ در خودروسازی ایران جا افتاده باشه وعمر تولید یک خودرو هم بعد از 50 سال در نظر گرفته شده باشه که یک هفته از خبر نگذشته بود که وعده تولید پژو 405 SLX داده شد .
åتغییرات ظاهری......................................
نه به طور قطعی می شه گفت تغییرات عالی هستند و نه خیلی افتضاح بلکه طراحی صورت گرفته نوعی شوک برای زنده نگه داشتن نام 405 در ایرانه که ایندفعه چاشنی اسپورت رو هم به همراه داشته (البته بنا به گفته مسئولان ایران خودرو)
روزنامه دنیای اقتصاد دیروز ضمن معرفی این محصول به قیمت تعیین شده از سوی مدیریت فروش و بازاریابی ایران‌خودرو اشاره کرده ، به گونه ای که قیمت پایه این خودرو 13.5 میلیون تومان خواغهد بود که با نصب سیستم ترمز ABS که در کشور از سال آینده اجباری خواهد بود قیمت این خودرو به 14 میلیون تومان خواهد رسید .
کمی خودمانی تر و غیر رسمی تر به نظر می رسه این خودرو با قیمتی حدود 15 میلیون تومان از کارخانه خارج بشه و حدود 16 میلیون تومان هم در بازار دست به دست بشه ، قراره تا پایان امسال 1000 دستگاه از پژو 405 SLX تولید بشه و در سال آینده هم 50 هزار دستگاه برنامه ریزی شده .
ایران خودرو با این کار نه تنها جایگاه 405 رو در بازار حفظ نمی کنه بلکه بازار رو هم آشفته تر از گذشته می کنه و چه بسا مشتریان 405 رو به بسته شدن خط تولیدش رو هم از دست می ده البته این رو یه نظر شخصی چه غلط و چه درست تلقی کنید .
Click this bar to view the original image of 600x418px and 124KB.
آسان‌موتور توانسته به تازگی مجوز ورود دو محصول دیگر از هیوندای به نام‌های الانترا و اکسنت را بگیرد. در این مقاله می‌خواهیم به خودروی اکسنت (Accent) بپردازیم، خودرویی کوچک و جمع‌وجور که جزو ارزان‌ترین محصولات هیوندای است و در دو مدل 5 درب و 4 درب تولید می‌شود ولی گویا فعلا تنها مدل 4 درب سدان آن می‌تواند وارد بازار شود.از نظر ظاهری اگرچه اکسنت نسبت به دیگر مدل‌هایی از هیوندای مانند سانتافه و یا سوناتا حرف زیادی برای گفتن ندارد، اما با توجه به قیمت و همچنین فقر بازار داخل از خودروهای به روز دنیا، احتمالا در صورت ورود به ایران، جزو بهترین‌های بازار از نظر ظاهری در این رنج قیمتی خواهد بود.
روی هیوندای اکسنت یک پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری DOHC نصب شده که می‌تواند حداکثر 122 اسب‌بخار را تولید کند و در عرض 10.5 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر در ساعت برسد. همچنین روی اکسنت می‌توان یک گیربکس 6 سرعته دستی و یا خودکار را نصب کرد که به کمک آن بین 6 تا 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین می‌سوزاند.
هیوندای اکسنت مانند دیگر هم‌وطنی‌هایش دارای امکانات بسیار مناسبی است (البته نسبت به قیمت) و روی آن به صورت استاندارد تجهیزاتی مانند VSM، ESC، TCS، OCS، کیسه‌های هوا برای سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای، ترمزهای ABS و EBD، نشان‌گرهای باد لاستیک (TPMS)، گرمکن آینههای جانبی، سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry) و سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 به همراه 6 بلندگو نصب شده است. همچنین به صورت سفارشی می‌توان گیربکس 6 سرعته خودکار، سیستم کمکی در سربالایی (HAC)، رینگ‌های 16 اینچی، مه‌شکن جلو، دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی روی فرمان، بلوتوث، تزئینات کرومی داخل خودرو و کروز کنترل را روی اکسنت نصب کرد. اما این را هم باید گفت که تجهیزاتی مانند روکش چرمی غربالک فرمان و دسته دنده و یا سانروف را نمی‌توان روی اکسنت نصب کرد.
اما می‌رسیم به قیمت اکسنت. خودرویی که در مدل‌های پایه حدود 14 هزار دلار قیمت دارد و با توجه به هم قیمتی‌های آن در بازار پیش‌بینی می‌شود اکسنت با حدود قیمتی بین 90 تا 110 میلیون تومان به بازار بیاید. اگر آسان‌موتور بتواند قیمت اکسنت را کمی کنترل کند و آن را کمتر از 100 میلیون تومان روانه بازار کند، احتمالا می‌تواند به فروش خوبی دست پیدا کند وگرنه بعید به نظر می‌رسد به راحتی بتواند حریف خودروهایی مانند مزدا 3 جدید و یا تویوتا کرولا شود!
به گزارش از زفان به نقل از راسخون ،رودستر تازه بوگاتی که مبتنی بر ویرون 16.4 سوپراسپرت است، با موتور 16 سیلندر W و قدرت 1200 اسب‌بخار در 2.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتربرساعت می‌رسد و سرعت نهایی آن 410 کیلومتربرساعت خواهد بود.
آرایش سیلندرهای این موتور W16 است و در واقع از کنار هم قرار داده شدن دو موتور 4 لیتری با یک زاویه تند شکل گرفته است. این دو موتور در مجموع 7.9 لیتر ظرفیت دارند و می‌توانند در نمونه اصلی توانی برابر 987 اسب‌بخار تولید کنند.
نمونه دیگری که در نمایشگاه ژنو به نمایش درآمده این گرند اسپرت با فیبرکربن رنگ شده است که تمامی بخش‌های خارجی آن که از جنس فیبرکربن هستند به رنگ قهوه‌ای دیده می‌شوند. بخش‌های داخلی از چرم قهوه‌ای پوشیده شده است. این نمونه سوپراسپرت با قیمت 2.36میلیون دلار وارد بازار خواهد شد.
بدنه فیبر کربنی و رنگ Jet Grey تیره نامیده شده و در آن به جای ایجاد تضاد توسط دو رنگ گوناگون رنگ خاکستری تیره در بعضی بخش‌ها مانند سقف براق و در سطوح دیگر مانند آینههای خارجی و دسته‌های در مات استفاده شده است. چرخ‌ها با سیاه رنگ شده و بخش‌های داخلی نارنجی هستند.
سرعت رودستر تازه بوگاتی تنها در 2.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتربرساعت می رسد و می‌تواند با سرعت نهایی 410 کیلومتربرساعت حرکت کند که به شکل الکترونیکی به 375 کیلومتربرساعت محدود شده است.
رودستر جدید بوگاتی که Grand Sport Vitesse نامیده شده و سریع‌ترین رودستر جهان است می‌تواند با سقف باز با سرعت حداکثر 360 کیلومتربرساعت و در حالی که سقف آن بسته شده با سرعت نهایی 407 کیلومتربرساعت حرکت کند. گشتاور نیرو 1500 نیوتن‌متر در 3000 تا 5000 دور در دقیقه موتور خواهد بود.
تمامی دیگر بخش‌های عملیاتی این خودرو باید آنقدر قدرتمند باشند که بتوانند چنین باری را تحمل کنند. به همین دلیل برای این خودرو جعبه گیربکس هفت‌سرعته اختصاصی با دو کلاج طراحی شده است.
آرایش سیلندرهای این موتور W16 است و در واقع از کنار هم قرار داده شدن دو موتور 4 لیتری با یک زاویه تند شکل گرفته است. این دو موتور در مجموع 7.9 لیتر ظرفیت دارند و می‌توانند در نمونه اصلی توانی برابر 987 اسب‌بخار تولید کنند.
برای بوگاتی ویرون 16.4 که در سال 2005/1384 وارد خط تولید شد، موتوری طراحی شده که می‌توان آنرا یکی از شاهکارهای صنعت خودروسازی به شمار آورد. این موتور 16 سیلندر، هشت میل‌سوپاپ، 4 توربوشارژر و 64 والو دارد.
یکی از بخش‌های جالب‌توجه در طراحی این خودرو که در حقیقت رودستر مبتنی بر بوگاتی ویرون 16.4 است، اسپویلرهای روی سقف آن هستند که صدای برخورد باد را به شکل چشمگیری کاهش داده و آنرا به سمت قسمت‌های داخلی هدایت خواهند کرد. تیغه بادشکنی هم برای خودرو در نظر گرفته شده که می‌تواند در قسمت بار جا بگیرد و تنها زمانی که مورد نیاز است، باز شود.